垃圾車(chē)缸套磨損的分類(lèi)具體說(shuō)來(lái)，由于吸入空氣的塵埃、燃油臟污、機(jī)油積炭結(jié)焦和金屬磨屑等外來(lái)機(jī)械雜質(zhì)所造成的磨損稱(chēng)為磨料磨損。由于燃油中的硫及其它燃燒生成物構(gòu)成的酸性成分造成的磨損叫做腐蝕磨損。 垃圾車(chē)缸套磨損的分類(lèi)具體說(shuō)來(lái)，由于吸入空氣的塵埃、燃油臟污、機(jī)油積炭結(jié)焦和金屬磨屑等外來(lái)機(jī)械雜質(zhì)所造成的磨損稱(chēng)為磨料磨損。由于燃油中的硫及其它燃燒生成物構(gòu)成的酸性成分造成的磨損叫做腐蝕磨損。
    熔著磨損則是因?yàn)榛钊h(huán)與氣缸套在高溫和臨界潤(rùn)滑條件下相互滑動(dòng)，由于滑動(dòng)面積微小，部分金屬直接接觸、磨擦形成的局部高溫，可使部分金屬熔融粘著。如果油膜能及時(shí)恢復(fù)，起到清洗冷卻作用，則不會(huì)出現(xiàn)故障。否則，金屬熔著在比較大的范圍內(nèi)擴(kuò)展，便發(fā)生異常磨損，所以,垃圾車(chē)“拉缸”多指這種情況。
垃圾車(chē)氣缸套的腐蝕是酸類(lèi)物質(zhì)電化學(xué)作用的破壞。當(dāng)氣缸套壁面溫度較低時(shí)，進(jìn)入氣缸的水蒸汽便會(huì)凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類(lèi)，如有機(jī)酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。
                實(shí)踐證明，當(dāng)冷卻水溫度低于65～70℃時(shí)，或柴油機(jī)在低溫下頻繁起動(dòng)，腐蝕磨損便顯著增加。所以，在使用垃圾車(chē)的過(guò)程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車(chē)起動(dòng)的次數(shù)。技術(shù)部咨詢(xún)電話(huà)：0722-3336336 13997888309